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   大型汽車模具材料淬火，金屬材料回火

   dc53是在SKD11(Cr12MoV)基礎(chǔ)上改進的冷作模具鋼，是日本大同特殊鋼高強韌性高品質(zhì)冷作模具鋼，常規(guī)熱處理條件下，殘余奧氏體幾乎全部分解，一般可省略深冷處理，在較強硬度下仍可保持較高的韌性。DC53經(jīng)1040℃  淬火最高的，且切削性、磨削性較好，電加工變質(zhì)層殘余應力小，殘余奧氏體極少，碳化物細小并分和520～530℃高溫回火后，硬度HRC可達62～63，韌性為SKD11(Cr12MoV)的兩倍，是目前常用的冷作模具鋼中布均勻。因模具受力情況較復雜，有些模具工作零件需具備一些特殊的力學性能，若按標準的熱處理工藝往往無法達到理想的工作性能要求，需通過熱處理對硬度、韌性和耐磨性等基本特性作適當調(diào)整，以達到模具最佳工作狀態(tài)。

   對特種冷作模具鋼DC53在不同回火溫度下硬度和沖擊韌性的變化情況作了研究，結(jié)果表明，DC53在200℃  左右回火時，既可保持較高的硬度，又具有較好的沖擊韌性，適合于制造精密沖模、修整模和冷軋輥輪，要求耐磨損、高韌性的模具工作零件。DC53的淬火回火溫度控制可根據(jù)以下情況選擇：

   ⒈適當調(diào)整淬火溫度后，DC53在200℃回火時硬度和沖擊韌性都較高；在400～500℃  回火時硬度較高，韌性大幅度下降；在600℃  回火時沖擊韌性很高，硬度顯著下降。

  ⒉形狀復雜的精密沖模、修整模、冷軋輥輪等工模具宜采用低溫回火工藝，以使模具工作零件獲得高硬度、高韌性、耐磨性好、強度高，可有效延長模具壽命，防止過度磨損、變形、開裂等早期失效現(xiàn)象。

  ⒊受沖擊載荷較大的復雜模具可采用低淬高回工藝，以得到較高的沖擊韌性，防止模具產(chǎn)生脆性斷裂現(xiàn)象。